Jännitehäviöiden mittauksia

Mittailimme koulun Peogeot 308 jännitehäviö mittauksia moottorin maadoituksesta,ajovalon plus kaapelin jännitehäviöstä,ajovalon miinuskaapelin jännitehäviöstä.Meidän olisi myös pitänyt mitata käynnistimen pluskaapelista syntyvän jännitehäviön mutta käynnistimen navat olivat sellaisessa paikassa että emme pystyneet tekemään mittausta.

Maadoituspuolen jännitehäviö: 0,139V

Mittaus tehtiin auton ollessa käynnissä  laittamalla yleismittarin toisen pään moottorin runkoon ja toisen pään akun miinusnapaan.

 Valon pluspuolen jännitehäviö: 0,355V
Valon miinuspuolen jännitehäviö: 0,113V

Mittaukset tehtiin laittamalla yleismittarin päät akun plus napaan ja ajovalon plus liittimeen ja miinuksen mittaus samalla tavalla laittamalla vaan yleismittarin päät miinusnapaan ja ajovalon miinus liittimen.Mittauksessa piti ajovalon olla paikallaan ja auton käynnissä.

Kampiakselin asennontunnistin

Kampiakselin asentotunnistin on induktiivinen tunnistinen joka tuottaa itse jännitettä.Jännite on sitä suurempi mitä on kampiakselin pyörintänopeus.Kampiakselin asentotunnistimen roottori osassa on yksi hammasväli pidempi jonka kohdalla tunnistimessa muodostuu yksi jänniteeltäään suurempi pulssi.Tätä pulssia ohjainyksikkö käyttää tahdistukseen, jolloin se voi määrittää pyörimisnopeuden lisäksi kampiakselin asennon.

Ajovalon kiillotus Peogeot.

  

 Kiillotimme haallistuneen ajovalon peogeotista.













Hioimme ensiksi sen vesihiomapaperilla











Kiillotimme ajovalon siihen tarkoitetulla aineella ja porakoneeseen tulevalla hiojalla.

Citroenin vetokoukun pistorasian vaihto.

Vaihdoimme Citroeniin vetokoukun pistokkeen koska olimme jo aikaisemmin käyttäneet sen auki ja huomanneet että siellä on johtoja poikki.Työssä oli tärkeää saada johdot oikeille paikoilleen joten aloitimme työn merkaamalla johdot ja johtojen paikat.Uusi pistoke oli tarvike pistoke ja piuhat laitettiin  ruuviliitoksilla.Piuhat menivät oikein ja pistoke toimi normaalisti.

Nissan kallistuksen vakaajan tanko 16.3

Asiakas oli ilmoittanut että auton alustasta kuuluu kolinaa.Nostimme auton ilmaan ja kokeilimme välyksiä ja löysimme kallistuksen vakaajan tangosta väljää.Vaihdoimme uuden paikalleen.

Renault 30.3

Saimme tehtävksi irroittaa koulun  Renaultista oikean puolen oven verhoilun irti ja tutkia kytkentäkaavioita sekä tehdä mittauksia ikkunan nostimen moottorista.

Generaattorin testaus yleismittarilla 2.4.2014

Saimme tehtäväksi mitata generaattorista erillaisia mittauksia Peogeot 308 henkilautosta.

Mittasimme seuraavat arvot

latausjännite:  14,20V
latausvirta:   Ei saanut mitattua koska generaattorilta akulle tuleva johto oli niin hankalassa paikassa.
generaatorin vaihtojännitepitoisuus:  0.051V

Latausjännitteen mittaus.