Kia Sorento peräöljyjen vaihto ja kardaanin vaihto.

Vaihdoimme Kia merkkiseen autoon peräöljyt jonka  aloitimme etsimällä oikean öljyn.Sitä ei kuitenkaan ollut koululla niin jouduimme tilaamaan sitä erikseen.Sillä aikaa kun odotimme öljyjen tulemista aloimme vaihtamaan kardaania.Kardaanin vaihtaminen oli aika helppo homma ja saimme tehtyä sen juuri sopivasti valmiiksi kun öljyt tulivat.Saimme öljytkin vaihdettua ja se onnistui hyvin.

Volkswagen Passat.

Luimme vikakoodit Volkswagen passatissa koska ABS:ssän merkkivalo paloi.Siitä saimme selville että ohjauspyörän asentotunnistin pitäisi nollata  koska sitä oli käytetty edellisellä viikolla irti.Työ piti tehdä tietokoneella merkkikohtaisella järjestelmällä.Se ei kuitenkaan monen yrityksen jälkeen onnistunut joten jouduimme purkamaan ratin ja katsomaan onko kaikki siellä oikein.Irroittaessa piti huomioida ratin asento ja airbagin irroituksessa piti olla huolellinen.

Alapallonivelen vaihto 3-4.11

Vaihdoin alapallonivelen Volkswagen merkkiseen henkilöautoon koska katsastuksessa se oli todettu  väljäksi.Työhön kuului vanhan osan irroittaminen ja uuden laittaminen paikalleen 

 Aloitin työn irroittamalla oikean eturenkaan jonka jälkeen otin jarrusatulan irti että pystyin näkemään työskentelemään paremmin.Sen jälkeen irroitin kiristyspultin joka puristi alapalloniveltä että alapallonivelen saa irroitettua. 

Sitten alapallonivelen pitäisi lähteä irti vetämällä alaspäin mutta kun se oli ruostunut kiinni jouduin käyttämään rautakankea apuvälineenä.Alapalloniveltä lämmitettiin ja koitettiin painaa alas ilman tulosta.Koulupäivä oli lopussa ja suihkutin ruosteenpoistajaa väliin hautumaan yöksi.

 

Seuraavana päivänä sain nivelen irti ja pystyin vaihtamaan uuden paikalleen

Uusi alapallonivel

Auton pesu ja vahaus

Rengastyö

Teimme rengastyö harjoituksia koulun harjoitus renkailla.Rengastöihin kuului renkaan pesu,renkaan vanteelta irroittaminen ja takaisin laitto,renkaan täyttö ja tasapainoitus.

Pakokaasu mittaus bensiini autoon

Teen pakokaasu mittauksen  Seat  merkkiseen henkilöautoon.Mittaukseen kuuluu lämmittää moottori  käyntilämpöiseksi (moottorin lämpötila >80C),moottorin käyttäminen ennen testiä pyörintänopeudella 3000 noin minuutin ,rikastimen tarkastaminen ettei se ole päällä ja itse mittaus.Työskentelen ryhmäni kanssa

Työssä kuuluu käyttää suojahaalareita ja pakokaasuimuria.

 Valmistelu

 Haetaan tarvittava pakokaasumittarin ja valmistellaan se mittausta varten.Käydään hakemassa istuin suoja kuljettajan paikalle.Kytketään pakokaasu imuri  imu suppiloon että pakokaasu voidaan imeä noin 20-30cm etäisyydeltä pakoputken päästä.

Auton moottorin lämmittäminen.

Tarkistan että auto on vapaalla ja käsijarru on päällä.Käynnistetään auto ja annetaan sen pyöriä kun moottorin lämpötila 80C.Sen jälkeen auton moottoria käytetään 3000 kierroksella minuutin ajan.Tämän jälkeen auto on valmis testattavaksi ja autosta saa oikea tuloksen.

 

Mittaus.

 Nyt voidaan näytteenottosondi laittaa pakoputkeen ja aloittaa mittaus.Ensiksi tehdään mittaus tyhjäkäynnillä niin pitkään kunnes  tulos tasaantuu sitten  tulostetaan tulos.Sen jälkeen tehdään sama 2000 kierroksella.

 Työ onnistui hyvin.

 

 

 

 

 

joooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo